序言

在碳中和与新能源产业高速发展的当下，电动汽车、电动飞机、电动船舶等新兴产业正以前所未有的速度重塑工业格局。2025年全年新能源汽车产销量超1650万辆，新能源汽车销量占到了汽车新车总销量的47.9%。在这场能源革命中，电机铁心作为核心关键部件，正朝着高功率密度、高速化、小型化、轻量化方向发展，材料与叠压工艺直接决定电机能效上限。

铁心材料正急速向硅钢厚度0.15mm、0.10mm与0.025mm非晶材料发展。然而，材料越薄，物理极限越近，对加工工艺的挑战越呈指数级上升。宁波鸿达依托自粘结铁心技术与非晶/硅钢多层复合技术，正式推出非晶/硅钢自粘结复合带材超市，为客户提供非晶六合一自粘结复合带材、硅钢三合一自粘结复合带材等复合材料，彻底打通极薄材料铁心冲压的量产之路。广泛应用于电动飞机、电动汽车、电动船舶、航空航天、国防军工、轨道交通、高速电主轴、人形机器人、家用电器、超高速电机、高速吹风机、吸尘器、扫地机器人、云台电机等领域！

针对极薄硅钢铁心量产难、良率低、成本高的行业难题，宁波鸿达研发的硅钢多层复合技术提供了完美的破局方案。该技术通过将0.10mm、0.15mm极薄材料复合为等效0.30mm、0.45mm复合带材，在完全保留极薄材料低损耗、高磁感特性的前提下，实现加工效率与成本的双重飞跃。

经试验测定，多层复合技术不会带来额外性能损失，保持了磁性能一致，而且通过叠层优化提升整体可靠性。

加工效率与成本

   单层0.10mm硅钢，复合厚度为0.30mm，冲压间隙也从单边0.004～0.006mm扩大至0.012～0.018mm。单层0.15mm硅钢，复合厚度为0.45mm，冲压间隙也从单边0.006～0.009mm扩大至0.018～0.027mm。显著降低加工难度与报废率，常规模具材料及普通导向精度即可满足需求，摆脱了对进口设备及特种钢材的依赖。

效率提升3倍，速度从130～150次/分提升至180～220次/分，并支持双列、多列，材料利用率提高6%～8%。

成本降低3倍（仅需1条产线替代3条），模具投入同步降至单倍，国产冲床可替代进口设备，场地、能耗及人工成本均大幅降低。